Im Zuge der Ausbaustrecke Leipzig–Dresden, Bauabschnitt Weißig–Böhla, mussten komplexe Bauleistungen (Gleisoberbau, Gleistiefbau, Erdbau, Entwässerung, Ingenieurbauwerke, Straßen- und Wegebau, Kabeltiefbau sowie Maßnahmen an Medien) durchgeführt werden.
Folgende Leistungen wurden dabei durch Hentschke Bau realisiert:
EÜ Kilometer 29,072:
Das Richtungsgleis Dresden–Leipzig (Böhla–Weißig) des Neubauabschnitts kreuzt bei circa Kilometer 29,072 DE die Gleise der Strecke Dresden–Elsterwerda. Zur Überführung dieses Gleises wurde ein eingeschüttetes Rahmenbauwerk über den Gleisen der Strecke Dresden–Elsterwerda (DE) errichtet. Die Gesamtlänge des Bauwerks beträgt 157 Meter; den Bau komplettiert eine einseitige Stützwand mit einer Länge von 240 Metern.
EÜ Staudaer Weg Kilometer 27,549:
Die Strecke Dresden–Elsterwerda kreuzt bei Kilometer 27,549 den Staudaer Weg. Die vorhandene Brücke aus dem Jahre 1874 wurde vollständig abgebrochen und durch ein überschüttetes Rahmenbauwerk neu errichtet.
EÜ Lenzer Weg Kilometer 28,548:
Die Strecke Dresden–Elsterwerda kreuzt bei Kilometer 28,548 die Kreisstraße K 8551 von Lenz nach Kottewitz. Das bestehende Brückenbauwerk wurde abgebrochen und durch eine neue zweigleisige sowie eine eingleisige Eisenbahnüberführung ersetzt. Auf der zweigleisigen EÜ werden die Gleise der Strecke Dresden–Elsterwerda überführt, auf der eingleisigen EÜ das ABS-Gleis Leipzig–Dresden. Zwischen den Brücken wurden Stützwände errichtet. Außerdem musste die Kreisstraße K 8551 im Bauwerksbereich abgesenkt werden, um die geforderte lichte Höhe von 4,5 Metern einzuhalten.
EÜ Naunhofer Weg Kilometer 25,523:
Das bestehende Bauwerk wurde vollständig abgebrochen und durch einen Neubau ersetzt. Dabei wurde das Bauwerk so hergestellt, dass neben der herzustellenden Gleislage auch ein perspektivisch vorgesehener Neubauabschnitt zwischen Böhla und Weinböhla in einer späteren Ausbauphase der ABS Leipzig–Dresden hinsichtlich der Ausbaugeschwindigkeit (Ve = 200 Kilometer pro Stunde) und der Gleislage auf dem Bauwerk realisiert werden kann.
EÜ Feldweg Kilometer 28,090:
Bei Kilometer 28,090 DE kreuzt ein vorhandener Feldweg aus Richtung Kottewitz die Strecke. Die vorhandene Gewölbebrücke wurde vollständig abgebrochen und als Vollrahmenbauwerk mit Überschüttung neu errichtet.
EÜ Bierlichtbach Kilometer 27,679:
Am bestehenden Bauwerk der EÜ Bierlichtbach wurden die Gewölbefugen saniert und die Schadstellen am Betongewölbe beseitigt.
